একটি জেদী, দৈনন্দিন বিশ্বাস যে কাগজ এবং জল মিশ্রিত হয় না. বেশিরভাগ মানুষই দেখেছেন একটি কার্ডবোর্ডের বাক্স ফ্ল্যাশ হয়ে যায় এবং একটি স্প্ল্যাশের পরে ভেঙে পড়ে, তাই এটি অনুমান করা স্বাভাবিক বোধ করে যে একটি "কাগজের ড্রাম" কখনই আর্দ্রতা ধরে রাখতে পারে না। এই অন্তর্দৃষ্টি - যে কাগজটি সহজেই জল দ্বারা নরম হয় - প্রকৃতপক্ষে একক বৃহত্তম মানসিক বাধা গ্রাহকদের গ্রহণ করতে বাধা দেয় যে ফাইবার ড্রামগুলি সত্যিকারের জলরোধী হতে পারে।

কিন্তু মান একটি ভিন্ন গল্প বলে.

রপ্তানি পরিদর্শন বিধি আসলে কী বলে

ফাইবার ড্রাম রপ্তানির জন্য মানের প্রয়োজনীয়তার মধ্যে, ধারা দুইটি স্পষ্ট। ড্রাম বডি হতে হবে:

• মসৃণ, কোন যান্ত্রিক ক্ষতি ছাড়া;

• wrinkles এবং delamination মুক্ত (খোলা আঠালো);

• জলরোধী পেইন্ট দিয়ে সমানভাবে প্রলিপ্ত — কোন মিস স্পট, কোন বুদবুদ, এবং কোন সুস্পষ্ট স্যাগিং (চলমান) ছাড়া।

এই একক ধারাটি এটি নিষ্পত্তি করে: একটি ফাইবার ড্রামের পৃষ্ঠটি জলরোধী পেইন্ট দিয়ে প্রলিপ্ত হয়।

এখানে সূক্ষ্ম অংশ যা অধিকাংশ মানুষ মিস. জলরোধী পেইন্ট হয়নাবৃষ্টিতে ভিজে যাওয়া থেকে ড্রাম বন্ধ করার জন্য সত্যিই সেখানে। এর আসল কাজ হল নিশ্চিত করা যে,এমনকি বৃষ্টির পরিস্থিতিতেও, পেইন্ট ফিল্ম নিজেই ধুয়ে ফেলা হবে না বা এটি উপর চলমান জল দ্বারা দূরে ছিনতাই করা হবে না. অন্য কথায়, প্রয়োজনীয়তা একটি শান্ত ভিত্তি বহন করে: ড্রামটি বৃষ্টির নিচে ধরে রাখার আশা করা হচ্ছে। লেপটি স্থিতিস্থাপকতার প্রমাণ, শুধু একটি বৃষ্টির জ্যাকেট নয়।

নীচে বস্তু বিজ্ঞান

কাগজ-ভিত্তিক পণ্যগুলির গবেষণা গভীর হওয়ার সাথে সাথে বিশেষ কাগজের সামগ্রীর একটি সম্পূর্ণ পরিবার উপস্থিত হয়েছে। একটি স্ট্যান্ডার্ড ফাইবার ড্রাম কাগজের একক শীট নয় - এটি থেকে তৈরি করা হয়ক্রাফট বোর্ডের আট স্তর, একটি সঙ্গে একসঙ্গে বন্ধনপলিভিনাইল অ্যালকোহল (PVA) সমাধান.

ক্রাফ্ট বোর্ড তার নিজস্ব অধিকারে আকর্ষণীয়: জল প্রতিরোধীতা এর অন্তর্নিহিত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি। এটির সাত বা আটটি স্তর স্তুপ করুন, এবং আপনি ইতিমধ্যে এমন একটি কাঠামোর সাথে কাজ করছেন যা একাকী শীটের চেয়ে অনেক বেশি আর্দ্রতা বন্ধ করে দেয়। উপরে একটি ডেডিকেটেড ওয়াটারপ্রুফ লেপ যোগ করুন, এবং ফলাফল হল একটি বাধা যা অনেক প্রচলিত প্যাকেজিং উপকরণের সাথে সমানভাবে কাজ করে।

যদি আপনি ঐতিহাসিক প্রমাণ চান যে কাগজ জলরোধী করা যেতে পারে, তাহলে এর চেয়ে আর বেশি তাকান নাঐতিহ্যগত তেল-কাগজের ছাতা. কয়েক শতাব্দী ধরে, তেল দিয়ে চিকিত্সা করা কাগজ বৃষ্টির বিরুদ্ধে একটি নির্ভরযোগ্য ঢাল তৈরি করেছিল। ফাইবার ড্রামগুলি কেবল সেই একই ধারণার আধুনিক, শিল্প বংশধর।

সুতরাং রায় পরিষ্কার:ফাইবার ড্রাম সম্পূর্ণরূপে জলরোধী প্রয়োজনীয়তা পূরণ.

আসল সীমা জল নয় - এটি বোঝা

জলরোধী দুর্বল বিন্দু না হলে, কি? আজ ফাইবার ড্রামগুলিকে ধরে রাখার প্রধান কারণ হলউপাদান সীমাবদ্ধতা, এবং শিরোনাম সমস্যা হয়ফুটো.

যখন বিষয়বস্তু ড্রামের সর্বাধিক লোড ক্ষমতা অতিক্রম করে, তখন নীচের অংশটি আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং ড্রপ আউট হতে পারে - যা তাদের শিপিং ব্যবসার জন্য প্রকৃত ক্ষতির কারণ হয়৷ বর্তমানে, ব্যবহারিক প্রতিরক্ষা দুটি ব্যবস্থার মধ্যে সীমাবদ্ধ:

1. ভরাট ওজন নিয়ন্ত্রণ, তাই ড্রাম কখনই তার ব্যর্থতার প্রান্তিকে পৌঁছায় না;

1. ড্রাম বেসের চারপাশে একটি লোহার হুপ (স্টিলের ব্যান্ড) যোগ করা, ব্লোআউট বিরুদ্ধে নীচের জোরদার.

কোন বিকল্পই অন্তর্নিহিত উপাদানের সীমাবদ্ধতাকে সম্পূর্ণরূপে সমাধান করে না, কিন্তু একসাথে তারা ফুটোকে নিয়ন্ত্রণযোগ্য রাখে।

টেকঅ্যাওয়ে

"কাগজ জলে গলে যায়" রিফ্লেক্স বোধগম্য - তবে এটিও পুরানো। আধুনিক ফাইবার ড্রামগুলি মাল্টি-লেয়ার ক্রাফ্ট নির্মাণ, পিভিএ বন্ধন, এবং প্রকৃত জল প্রতিরোধের জন্য একটি প্রত্যয়িত জলরোধী আবরণকে একত্রিত করে, এটি এমন একটি সত্য যা রপ্তানি পরিদর্শন মানগুলিতেও অন্তর্ভুক্ত। সীমান্ত চ্যালেঞ্জ থেকে এগিয়ে গেছেজল বাইরে রাখাথেকেওজন রাখা. সেখানেই উপাদান উদ্ভাবনের পরবর্তী রাউন্ডটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হবে।