海上运输中的冷凝损坏是一个由温度驱动的问题，而不是降雨问题。密封的运输集装箱会穿越气候区；集装箱内部的温暖潮湿空气在夜间冷却，达到其露点，在集装箱顶部和桶表面形成液态水。如果水能够接触到粉末，粉末就会结块、增重、水解或腐蚀其包装。防御措施是控制水的形成位置并将其远离化学粉末包装。本文解释了其机理、防止冷凝的桶和衬里选择、规格中应写入的参数以及证明包装能够承受运输路线的测试。
集装箱和桶为何会“出汗”
昼夜温差：内部空气变暖并吸收水分，然后在夜间冷却到露点以下。
结块和结团：吸湿性粉末吸收表面水分并变硬，阻塞进料和计量设备。
无水硫酸钠桶或食品级肌醇桶需要真正的湿气屏障：密封的牛皮纸桶内有铝箔复合衬里，并且闭合装置能保持接缝闭合。铝箔复合衬里：阻止湿气向内渗透；吸湿性粉末的主要防御措施。
| 目的 | 典型要求 | 衬里屏障 |
|---|---|---|
| 阻止向内渗透 | 吸湿性粉末的铝箔复合材料 | 闭合密封 |
| 阻止顶部空间渗入 | 带垫圈的盖子 + 钢箍，密封 | 集装箱负载 RH |
| 限制露点风险 | 干装；避免高湿度装载 | 桶容量 |
| 匹配填充和顶部空间 | 10 加仑/25 公斤；41 加仑用于大批量填充 | 壁材 |
| 承受运输 | 280 克牛皮纸（典型） | 目的地气候 |
| 设定屏障持续时间 | 说明航线和运输时间 | 测试方法 |
| 证明生存能力 | 湿度保持 + 重量增益测试 | 验证方法 |
湿度保持测试：密封已填充的桶，在设定的运输时间内保持高 RH 和循环温度，然后测量粉末水分和桶的重量。
在
化学品储存容器类别中的屏障衬里桶，并根据航线气候和持续时间指定屏障。集装箱层面的控制（集装箱本身）
干装集装箱，最好在较低湿度下进行，并避免在雨中或从潮湿的地面装载。对于极端航线，使用根据集装箱体积计算的集装箱干燥剂袋，并确认集装箱顶部完好无损，以免外部水源进入。记录装载湿度和航线气候，以便根据这些因素调整桶的屏障尺寸，而不是凭习惯选择。
干装并记录装载湿度。
PE 衬里能承受潮湿的海上航线吗？
我需要干燥剂和铝箔衬里吗？
我如何证明包装能够承受？
对于吸湿性粉末，请比较
化学品储存容器类别中的屏障衬里桶，并根据航线气候和持续时间指定屏障。
