Préoccupation de l'acheteur : tambours qui arrivent ovales. Un acheteur qui a reçu un conteneur de tambours qui ne tiennent plus d'équerre sait que le problème est réel. La déformation lors de la palettisation et de l'expédition en conteneur est rarement un événement unique ; elle s'accumule lentement sous le poids empilé, l'humidité et les vibrations jusqu'à ce que la charge penche et que les joints de la doublure soient sollicités. Empêcher la déformation des fûts en fibre signifie contrôler les conditions qui la provoquent avant que le conteneur ne soit scellé.

Ce guide explique pourquoi la déformation s'accumule, comment l'humidité et les vibrations y contribuent, et comment élaborer un plan de chargement qui maintient les tambours ronds tout au long du voyage.

La déformation des fûts en fibre est cumulative

Un fût en fibre sous charge ne cède pas instantanément. Il se déforme un peu chaque jour où la charge dépasse sa valeur testée, et les petits changements s'additionnent. Un fût qui semble acceptable au chargement peut arriver visiblement ovale après quatre semaines en mer.

Ce comportement cumulatif explique pourquoi la pile doit être maintenue dans la limite de charge testée pendant tout le voyage, et pas seulement au moment du chargement. Les tambours du bas supportent le plus de charge et se déforment en premier, ils définissent donc la limite réelle pour la palette.

Effets des matériaux et de l'humidité

Le carton est hygroscopique, donc l'air humide ramollit la paroi et réduit sa rigidité. Un fût qui est solide dans un entrepôt sec peut être plus faible dans un port humide ou un conteneur traversant les tropiques. Le carton ne se dissout pas, mais sa résistance à la compression diminue à mesure que la teneur en humidité augmente.

Cela fait du climat une partie du calcul. Une pile plus courte et une position de stockage plus sèche peuvent être nécessaires pour une destination humide, et garder les tambours à l'écart des sols humides réduit l'humidité qu'ils absorbent avant le chargement.

Mécanique de la palettisation

La plupart des déformations commencent à la palette. La charge est correctement répartie uniquement lorsque la base de chaque fût est entièrement supportée et qu'aucun fût ne dépasse du bord de la palette. Le dépassement transforme le bord de la palette en un point d'appui et plie les fûts du bas.

Considérations relatives à l'expédition en conteneur

À l'intérieur d'un conteneur, la charge doit également résister au mouvement. Les tambours qui peuvent se déplacer se heurteront les uns aux autres, et chaque choc est une petite charge dynamique sur la couche inférieure. Le cerclage ou l'emballage rétractable de la palette comme une seule unité élimine la majeure partie de ce mouvement.

La hauteur d'empilage du conteneur est déterminée par la hauteur intérieure d'environ 2,39 m pour une unité standard et d'environ 2,69 m pour un high-cube, moins la palette et les éventuels panneaux de couche. La hauteur disponible limite le nombre de niveaux qui peuvent être empilés, et le nombre de niveaux limite la charge que chaque fût du bas supporte.

Un plan de chargement qui fonctionne

1. Choisissez une palette qui supporte entièrement l'empreinte du fût.
2. Maintenez la pile dans la limite de hauteur d'empilage testée.
3. Utilisez un panneau de couche entre les niveaux pour répartir la charge.
4. Cerclage ou emballage de la palette de manière à ce que les tambours ne puissent pas bouger.
5. Gardez les tambours à l'écart des sols humides et contrôlez l'humidité.

Un exemple de palette travaillé

Supposons qu'un fût soit prévu sur trois niveaux sur une palette, et que le conteneur permette une seule couche de palette au sol. Le fût du bas supporte alors le poids de deux fûts au-dessus de lui sur chaque palette, plus son propre contenu, pendant tout le voyage. Si la charge d'empilage testée de la paroi choisie ne couvre que deux fûts, ce plan est déjà à la limite avant même l'ajout de vibrations.

Réduire à deux niveaux, ajouter un panneau de couche, ou spécifier une paroi plus solide restaure la marge. L'objectif de l'exemple est que la pile sûre n'est pas choisie par la hauteur de l'entrepôt, mais par ce que le fût du bas peut supporter pendant tout le voyage, y compris les conditions humides et vibrantes de la traversée maritime.

L'enregistrement de la disposition choisie permet de réutiliser le même plan pour la prochaine commande, et montre exactement quoi changer si un problème apparaît à l'arrivée.

Avant de sceller le conteneur

La dernière vérification est la plus importante. Parcourez la charge et confirmez que chaque fût est d'aplomb, qu'aucun fût ne dépasse de sa palette, que les panneaux de couche sont plats et que l'arrimage maintient l'ensemble de la pile. Inspectez spécifiquement la couche inférieure, car c'est là que le sur-empilage se manifeste en premier.

Enregistrez la disposition telle qu'elle est construite : hauteur de la pile, nombre de niveaux, type de palette et méthode d'arrimage. Si un problème apparaît à l'arrivée, l'enregistrement indique si le plan de chargement ou le voyage est en cause, ce qui facilite la protection de la prochaine expédition.

Comment spécifier votre exigence

Pour éviter la déformation, confirmez le poids de remplissage par fût, la densité apparente, la hauteur de pile prévue, la taille de la palette, le mode de transport et le climat de destination. Envoyez le nom du matériau, le poids de la charge par fût, la densité, la méthode de transport, l'exigence de doublure et le marché de destination, et un fournisseur pourra recommander la paroi, la structure du fond et le plan de chargement qui maintiennent les fûts ronds.