Обеспокоенность покупателя: барабаны, прибывающие не по размеру. Покупатель, получивший контейнер с барабанами, которые больше не стоят ровно, знает, что проблема реальна. Деформация при паллетировании и транспортировке в контейнере редко бывает единичным событием; она накапливается медленно под действием веса, влажности и вибрации, пока груз не наклонится, а швы вкладыша не натянутся. Предотвращение деформации фибровых барабанов означает контроль условий, вызывающих ее, до запечатывания контейнера.

В этом руководстве рассматривается, почему накапливается деформация, как влажность и вибрация усугубляют ее, и как составить план загрузки, который сохранит барабаны круглыми на протяжении всего пути.

Деформация фибровых барабанов накапливается

Фибровый барабан под нагрузкой не выходит из строя мгновенно. Он немного деформируется каждый день, когда нагрузка превышает его испытанное значение, и небольшие изменения накапливаются. Барабан, который выглядит приемлемым при загрузке, может прибыть заметно овальным после четырех недель в море.

Именно из-за этого кумулятивного поведения штабель должен оставаться в пределах испытанной нагрузки на протяжении всего пути, а не только в момент загрузки. Нижние барабаны несут наибольшую нагрузку и деформируются первыми, поэтому они устанавливают реальный предел для поддона.

Влияние материалов и влажности

Фиброкартон гигроскопичен, поэтому влажный воздух смягчает стенку и снижает ее жесткость. Барабан, который прочен в сухом складе, может быть слабее во влажном порту или в контейнере, пересекающем тропики. Фиброкартон не растворяется, но его сопротивление сжатию падает по мере увеличения содержания влаги.

Это делает климат частью расчета. Для влажного назначения может потребоваться более низкий штабель и более сухое место хранения, а хранение барабанов вдали от сырых полов уменьшает количество влаги, которую они поглощают перед загрузкой.

Механика паллетирования

Большая часть деформации начинается на поддоне. Нагрузка распределяется правильно только тогда, когда основание каждого барабана полностью поддерживается, и ни один барабан не выступает за край поддона. Выступ превращает край поддона в точку опоры и изгибает нижние барабаны.

Соображения по транспортировке в контейнере

Внутри контейнера груз также должен сопротивляться движению. Барабаны, которые могут смещаться, будут раскачиваться друг против друга, и каждый раскачивание является небольшой динамической нагрузкой на нижний слой. Обвязка или термоусадочная пленка поддона как единое целое устраняет большую часть этого движения.

Высота штабелирования в контейнере устанавливается внутренней высотой около 2,39 м для стандартного блока и около 2,69 м для высококубического, минус поддон и любые прокладочные листы. Доступная высота ограничивает количество ярусов, а количество ярусов ограничивает нагрузку, которую несет каждый нижний барабан.

План загрузки, который работает

1. Выберите поддон, который полностью поддерживает основание барабана.
2. Держите штабель в пределах испытанной высоты штабелирования.
3. Используйте прокладочный лист между ярусами для распределения нагрузки.
4. Обвяжите или заверните поддон так, чтобы барабаны не могли двигаться.
5. Держите барабаны подальше от сырых полов и контролируйте влажность.

Пример работающего поддона

Предположим, барабан запланирован на три яруса на поддоне, а контейнер позволяет разместить один слой поддонов на полу. Нижний барабан затем несет вес двух барабанов над ним на каждом поддоне, плюс его собственное содержимое, на протяжении всего рейса. Если испытанная нагрузка на штабелирование выбранной стенки покрывает только два барабана, этот план уже находится на пределе еще до добавления какой-либо вибрации.

Уменьшение до двух ярусов, добавление прокладочного листа или указание более прочной стенки восстанавливает запас. Суть примера в том, что безопасный штабель выбирается не по тому, насколько высоким выглядит склад, а по тому, что может выдержать нижний барабан на протяжении всего пути, включая влажные и вибрирующие условия морского перехода.

Запись выбранной конфигурации позволяет повторно использовать тот же план для следующего заказа и показывает, что именно нужно изменить, если при прибытии возникнет проблема.

Перед запечатыванием контейнера

Последняя проверка самая важная. Обойдите груз и убедитесь, что каждый барабан стоит ровно, что ни один барабан не выступает за край поддона, что прокладочные листы лежат ровно, и что крепление охватывает весь штабель. Особо осмотрите нижний слой, потому что именно там в первую очередь проявляется перегрузка.

Запишите конфигурацию по мере ее сборки: высота штабелирования, количество ярусов, тип поддона и метод крепления. Если при прибытии возникнет проблема, запись покажет, была ли виновата схема загрузки или путешествие, что облегчит защиту следующей поставки.

Как указать свои требования

Чтобы предотвратить деформацию, подтвердите вес наполнения на барабан, насыпную плотность, запланированную высоту штабелирования, размер поддона, вид транспорта и климат назначения. Укажите название материала, вес груза на барабан, плотность, метод транспортировки, требование к вкладышу и рынок назначения, и поставщик сможет порекомендовать стенку, конструкцию дна и план загрузки, которые сохранят барабаны круглыми.