La preoccupazione dell'acquirente: i tamburi che arrivano fuori rotta.Un acquirente che ha ricevuto un contenitore di barili che non è più quadrato sa che il problema è reale.si costruisce lentamente sotto il peso accumulatoPer evitare la deformazione del tamburo di fibra occorre controllare le condizioni che la causano prima che il contenitore sia sigillato.
Questa guida spiega perché la deformazione si accumula, come l'umidità e le vibrazioni si aggiungono, e come costruire un piano di carico che mantenga i tamburi in rotta per tutto il viaggio.
Un tamburo di fibra sotto carico non si deforma all'istante, ma si deforma un po' ogni giorno quando il carico supera il suo valore di prova, e le piccole variazioni si sommano.Un tamburo che sembra accettabile al carico può arrivare visibilmente ovale dopo quattro settimane in mare.
Questo comportamento cumulativo è il motivo per cui la pila deve essere mantenuta entro il carico testato per tutto il viaggio, non solo al momento del carico.Quindi hanno fissato il limite reale per il pallet.
Il cartone in fibra è igroscopico, quindi l'aria umida ammorbidisce la parete e ne riduce la rigidità.Il cartone in fibra non si dissolve, ma la sua resistenza alla compressione diminuisce con l'aumento del contenuto di umidità.
Questo rende il clima parte integrante del calcolo.e mantenere i tamburi lontani dai pavimenti umidi riduce l'umidità che assorbono prima del carico.
La maggior parte delle deformazioni inizia sul pallet e il carico viene distribuito correttamente solo quando la base di ciascun tamburo è completamente supportata e nessun tamburo sovrasta il bordo del pallet.Il ripiegamento trasforma il bordo del pallet in un punto di appoggio e piega i tamburi inferiori.
| Causa | Meccanismo |
|---|---|
| Sopra-accumulo | I tamburi inferiori superano il loro carico testato |
| Cattivo allineamento del pallet | Il sovrappeso piega i tamburi di base |
| Nessuna scheda a strati | Trasferimento di carichi punti tra livelli |
| Ritenuta allentata | Il movimento aggiunge carico dinamico |
All'interno di un contenitore, il carico deve anche resistere al movimento.Il rilegamento o il ripiegamento del pallet come un'unica unità elimina la maggior parte di questo movimento.
L'altezza di impilazione del contenitore è fissata dall'altezza interna di circa 2,39 m per un'unità standard e di circa 2,69 m per un cubo alto, meno il pallet e eventuali tavole a strati.L'altezza disponibile copri quanti livelli si adattano, e il numero di livelli limita la quantità di carico che ogni tamburo inferiore può trasportare.
Supponiamo che un tamburo sia pianificato a tre livelli di altezza su un pallet, e il contenitore consente un singolo strato di pallet sul pavimento.più il suo contenutoSe il carico di stacking testato della parete scelta copre solo due barili, il piano è già al limite prima che si aggiunga alcuna vibrazione.
Riduzione a due livelli, aggiunta di una scheda a strati o specifica di una parete più forte ripristina il margine.ma da quello che il tamburo di fondo può portare attraverso il viaggio completo, comprese le condizioni di umidità e di vibrazione del lato marino.
Registrare l'arrangiamento scelto consente di riutilizzare lo stesso piano per l'ordine successivo e mostra esattamente cosa cambiare se un problema appare all'arrivo.
L'ultimo controllo e' il piu' importante. che i pannelli siano piatti.e che la ritenuta afferra l' intera pilaIspezionate in particolare lo strato inferiore, perché è lì che si mostra prima l'accumulo eccessivo.
Registrare l'arrangiamento in quanto è stato costruito: altezza della pila, numero di livelli, tipo di pallet e metodo di ritenuta.che rende la prossima spedizione più facile da proteggere.
Per evitare deformazioni, confermare il peso di riempimento per tamburo, la densità di massa, l'altezza prevista della pila, le dimensioni dei pallet, il modo di trasporto e il clima di destinazione.il peso di carico per tamburo, la densità, il metodo di trasporto, il fabbisogno di rivestimento e il mercato di destinazione, e un fornitore può raccomandare la parete, la struttura del fondo e il piano di carico che mantengono i barili rotondi.
La preoccupazione dell'acquirente: i tamburi che arrivano fuori rotta.Un acquirente che ha ricevuto un contenitore di barili che non è più quadrato sa che il problema è reale.si costruisce lentamente sotto il peso accumulatoPer evitare la deformazione del tamburo di fibra occorre controllare le condizioni che la causano prima che il contenitore sia sigillato.
Questa guida spiega perché la deformazione si accumula, come l'umidità e le vibrazioni si aggiungono, e come costruire un piano di carico che mantenga i tamburi in rotta per tutto il viaggio.
Un tamburo di fibra sotto carico non si deforma all'istante, ma si deforma un po' ogni giorno quando il carico supera il suo valore di prova, e le piccole variazioni si sommano.Un tamburo che sembra accettabile al carico può arrivare visibilmente ovale dopo quattro settimane in mare.
Questo comportamento cumulativo è il motivo per cui la pila deve essere mantenuta entro il carico testato per tutto il viaggio, non solo al momento del carico.Quindi hanno fissato il limite reale per il pallet.
Il cartone in fibra è igroscopico, quindi l'aria umida ammorbidisce la parete e ne riduce la rigidità.Il cartone in fibra non si dissolve, ma la sua resistenza alla compressione diminuisce con l'aumento del contenuto di umidità.
Questo rende il clima parte integrante del calcolo.e mantenere i tamburi lontani dai pavimenti umidi riduce l'umidità che assorbono prima del carico.
La maggior parte delle deformazioni inizia sul pallet e il carico viene distribuito correttamente solo quando la base di ciascun tamburo è completamente supportata e nessun tamburo sovrasta il bordo del pallet.Il ripiegamento trasforma il bordo del pallet in un punto di appoggio e piega i tamburi inferiori.
| Causa | Meccanismo |
|---|---|
| Sopra-accumulo | I tamburi inferiori superano il loro carico testato |
| Cattivo allineamento del pallet | Il sovrappeso piega i tamburi di base |
| Nessuna scheda a strati | Trasferimento di carichi punti tra livelli |
| Ritenuta allentata | Il movimento aggiunge carico dinamico |
All'interno di un contenitore, il carico deve anche resistere al movimento.Il rilegamento o il ripiegamento del pallet come un'unica unità elimina la maggior parte di questo movimento.
L'altezza di impilazione del contenitore è fissata dall'altezza interna di circa 2,39 m per un'unità standard e di circa 2,69 m per un cubo alto, meno il pallet e eventuali tavole a strati.L'altezza disponibile copri quanti livelli si adattano, e il numero di livelli limita la quantità di carico che ogni tamburo inferiore può trasportare.
Supponiamo che un tamburo sia pianificato a tre livelli di altezza su un pallet, e il contenitore consente un singolo strato di pallet sul pavimento.più il suo contenutoSe il carico di stacking testato della parete scelta copre solo due barili, il piano è già al limite prima che si aggiunga alcuna vibrazione.
Riduzione a due livelli, aggiunta di una scheda a strati o specifica di una parete più forte ripristina il margine.ma da quello che il tamburo di fondo può portare attraverso il viaggio completo, comprese le condizioni di umidità e di vibrazione del lato marino.
Registrare l'arrangiamento scelto consente di riutilizzare lo stesso piano per l'ordine successivo e mostra esattamente cosa cambiare se un problema appare all'arrivo.
L'ultimo controllo e' il piu' importante. che i pannelli siano piatti.e che la ritenuta afferra l' intera pilaIspezionate in particolare lo strato inferiore, perché è lì che si mostra prima l'accumulo eccessivo.
Registrare l'arrangiamento in quanto è stato costruito: altezza della pila, numero di livelli, tipo di pallet e metodo di ritenuta.che rende la prossima spedizione più facile da proteggere.
Per evitare deformazioni, confermare il peso di riempimento per tamburo, la densità di massa, l'altezza prevista della pila, le dimensioni dei pallet, il modo di trasporto e il clima di destinazione.il peso di carico per tamburo, la densità, il metodo di trasporto, il fabbisogno di rivestimento e il mercato di destinazione, e un fornitore può raccomandare la parete, la struttura del fondo e il piano di carico che mantengono i barili rotondi.