Alıcı endişesi: döngü dışı gelen davullar.Bir konteyner alıcısı, artık kare olmayan bir konteyner aldığında, sorunun gerçek olduğunu bilir.Yığılmış ağırlık altında yavaşça oluşur.Fiber tambur deformasyonunun önlenmesi, konteynerin mühürlenmesinden önce buna neden olan koşulların kontrol edilmesini gerektirir.

Bu kılavuz, deformasyonun neden biriktirildiğini, nem ve titreşimlerin buna nasıl katkıda bulunduğunu ve tüm yolculuk boyunca davulları döndüren bir yük planı nasıl oluşturulacağını kapsar.

Fiber Davul Deformasyonu Toplu

Bir lif tamburu yük altında anında bozulmaz. Her gün yük test değerinin üzerinde olduğunda biraz deforme olur ve küçük değişiklikler toplanır.Kargo sırasında kabul edilebilir görünen bir davul, denizde dört hafta sonra görünüşte oval olarak gelebilir.

Bu toplu davranış, yığınların sadece yükleme anında değil, tüm yolculuk boyunca test edilen yük içinde tutulmasının nedenidir.Bu yüzden palet için gerçek sınırı belirlediler..

Malzeme ve Nem Etkileri

Fiberboard higroskopiktir, bu nedenle nemli hava duvarı yumuşatır ve sertliğini azaltır.Fiberboard çözülmez, ancak nem içeriği arttıkça sıkıştırma direnci düşer.

Bu, iklim hesaplamanın bir parçası haline getirir. Nemli bir hedef için daha kısa bir yığın ve daha kuru bir depolama pozisyonu gerekebilir,Ve davulları nemli zeminlerden uzak tutmak, yüklemeden önce emdikleri nem miktarını azaltır..

Paletleme Mekanikleri

Çoğu deformasyon paletten başlar. Her bir davulun tabanı tamamen desteklendiğinde ve hiç bir davul palet kenarından çıkmadığında yük doğru bir şekilde dağılır.Aşınma, palet kenarını bir destek noktası haline getirir ve alt tamburları bükür..

Konteyner Taşımacılığı Düşünceleri

Bir konteynırın içinde, yük aynı zamanda harekete karşı dayanmalıdır.Paleti tek bir birim olarak bantlamak veya küçültmek, hareketin çoğunu ortadan kaldırır.

Konteyner yığma yüksekliği, standart bir birim için yaklaşık 2.39 m'ye ve yüksek küp için yaklaşık 2.69 m'ye yakın iç yüksekliğe göre belirlenir.Kullanılabilir yükseklik, kaç katmanın sığdığını belirler., ve katman sayımı, her alt tamburun ne kadar yük taşıdığını belirler.

Çalışan Bir Yükleme Planı

1. Tamamen davul ayak izini destekleyen bir palet seçin.
2. Yığınları test edilen yığın yüksekliği içinde tutun.
3. Yükü yaymak için katman arasında bir katman tahta kullanın.
4. Paleti kaydırın ya da sarın, böylece davullar hareket edemez.
5. Davulları nemli zeminlerden uzak tutun ve nemi kontrol edin.

İşlenmiş Palet Örneği

Diyelim ki, bir palet üzerinde üç kat yükseklikte bir tambur planlanmıştır ve konteyner zeminde tek bir palet tabakasına izin verir.Artı kendi içeriği.Seçilen duvarın test edilen yığma yükü sadece iki fıçıyı kaplıyorsa, bu plan herhangi bir titreşim eklenmeden önce zaten kenarda.

İki katına indirgenmek, katmanlı bir tahta eklemek ya da daha güçlü bir duvar belirlemek her biri marjı geri kazanır.Ama en alt davul tüm yolculuğu boyunca taşıyabilir.Deniz bacağının nemli ve titreşimli koşulları dahil.

Seçilen düzenlemeyi kaydetmek, aynı planın bir sonraki sipariş için tekrar kullanılmasına izin verir ve bir sorun ortaya çıktığında neyin değiştirileceğini tam olarak gösterir.

Konteyneri Kaplamadan Önce

Son kontrol en önemlisi. yükü yürüt ve her tamburun kare durduğunu, hiç bir tamburun paletinin üzerinde asılı olmadığını, katman levhaların düz oturduğunu,Ve bu kısıtlama tüm yığınları tutuyor.Özellikle alt tabakayı kontrol edin, çünkü aşırı yığılma ilk ortaya çıkıyor.

Yapıldığı gibi düzenlemeyi kaydedin: yığın yüksekliği, katman sayısı, palet türü ve tutma yöntemi.Bu da bir sonraki sevkiyatı korumayı kolaylaştırır..

İhtiyacınızı Nasıl Belirleyebilirsiniz?

Deformasyonun önlenmesi için, tambur başına doldurma ağırlığını, toplu yoğunluğunu, planlanan yığın yüksekliğini, palet boyutunu, nakliye yöntemini ve varış iklimini doğrulayın.Davul başına yük ağırlığı, yoğunluk, nakliye yöntemi, kaplama gereksinimleri ve varış pazarı ve bir tedarikçi, kovayı yuvarlak tutan duvar, alt yapı ve yük planını önerebilir.