La preocupación del comprador: los tambores que llegan fuera de la ronda.Un comprador que ha recibido un contenedor de tambores que ya no está cuadrado sabe que el problema es real.se construye lentamente bajo el peso apiladoPara evitar la deformación del tambor de fibra se debe controlar las condiciones que la causan antes de sellar el recipiente.
Esta guía cubre por qué se acumula la deformación, cómo la humedad y la vibración se suman a ella, y cómo construir un plan de carga que mantenga los tambores en movimiento durante todo el viaje.
Un tambor de fibra bajo carga no falla al instante, sino que se deforma un poco cada día que la carga es superior a su valor de prueba, y los pequeños cambios se suman.Un tambor que parece aceptable a la carga puede llegar visiblemente oval después de cuatro semanas en el mar.
Este comportamiento acumulativo es la razón por la que la pila debe mantenerse dentro de la carga probada durante todo el viaje, no sólo en el momento de la carga.Así que fijaron el límite real para el palet.
Un tambor que es fuerte en un almacén seco puede ser más débil en un puerto húmedo o en un contenedor que cruza los trópicos.El tablero de fibra no se disuelve, pero su resistencia a la compresión disminuye a medida que aumenta el contenido de humedad.
Esto hace que el clima sea parte del cálculo.y mantener los tambores lejos de pisos húmedos reduce la humedad que absorben antes de cargar.
La mayor parte de la deformación comienza en el palet. La carga se distribuye correctamente sólo cuando la base de cada tambor está completamente apoyada y ningún tambor se eleva sobre el borde del palet.El sobrepeso convierte el borde de la paleta en un punto de apoyo y dobla los tambores inferiores.
| Causas | Mecanismo |
|---|---|
| Sobreposición | Los tambores inferiores exceden su carga de prueba |
| Mal ajuste del palet | El voladizo dobla los tambores de la base |
| No hay tablero de capa | Las cargas puntuales pasan entre niveles |
| El sistema de retención suelto | El movimiento añade carga dinámica |
Dentro de un contenedor, la carga también debe resistir el movimiento. Los tambores que pueden moverse se balancearán unos contra otros, y cada roca es una pequeña carga dinámica en la capa inferior.El enrollamiento de la paleta como una sola unidad elimina la mayor parte de ese movimiento.
La altura de apilamiento del contenedor se establece por la altura interna cercana a 2,39 m para una unidad estándar y alrededor de 2,69 m para un cubo alto, menos el palet y cualquier tablero de capa.La altura disponible limita la cantidad de niveles que cabe, y el recuento de niveles limita la carga que lleva cada tambor inferior.
Supongamos que se planea un tambor de tres niveles de altura en un palet, y el contenedor permite una sola capa de paletos en el suelo.Además de su propio contenidoSi la carga de apilamiento probada de la pared elegida cubre sólo dos tambores, ese plano ya está en el borde antes de que se añada cualquier vibración.
Reducir a dos niveles, añadir un tablero de capa, o especificar una pared más fuerte cada uno restaura el margen.sino por lo que el tambor de abajo puede llevar a través de todo el viaje, incluidas las condiciones de humedad y vibración del tramo marino.
El registro de la disposición elegida permite reutilizar el mismo plan para el siguiente pedido, y muestra exactamente qué cambiar si aparece un problema a la llegada.
La última comprobación es la más importante. que las tablas de las capas estén planas,y que la restricción se agarra a toda la pilaInspeccione la capa inferior específicamente, porque ahí es donde se muestra primero el exceso de apilamiento.
Registre la disposición tal como está construida: altura de la pila, número de niveles, tipo de paleta y método de sujeción.lo que hace que el próximo envío sea más fácil de proteger.
Para evitar la deformación, confirme el peso de relleno por tambor, la densidad del bulto, la altura prevista de la pila, el tamaño de la paleta, el modo de transporte y el clima de destino.el peso de carga por tambor, la densidad, el método de transporte, el requisito de revestimiento y el mercado de destino, y un proveedor puede recomendar la pared, la estructura inferior y el plan de carga que mantienen los tambores redondos.
La preocupación del comprador: los tambores que llegan fuera de la ronda.Un comprador que ha recibido un contenedor de tambores que ya no está cuadrado sabe que el problema es real.se construye lentamente bajo el peso apiladoPara evitar la deformación del tambor de fibra se debe controlar las condiciones que la causan antes de sellar el recipiente.
Esta guía cubre por qué se acumula la deformación, cómo la humedad y la vibración se suman a ella, y cómo construir un plan de carga que mantenga los tambores en movimiento durante todo el viaje.
Un tambor de fibra bajo carga no falla al instante, sino que se deforma un poco cada día que la carga es superior a su valor de prueba, y los pequeños cambios se suman.Un tambor que parece aceptable a la carga puede llegar visiblemente oval después de cuatro semanas en el mar.
Este comportamiento acumulativo es la razón por la que la pila debe mantenerse dentro de la carga probada durante todo el viaje, no sólo en el momento de la carga.Así que fijaron el límite real para el palet.
Un tambor que es fuerte en un almacén seco puede ser más débil en un puerto húmedo o en un contenedor que cruza los trópicos.El tablero de fibra no se disuelve, pero su resistencia a la compresión disminuye a medida que aumenta el contenido de humedad.
Esto hace que el clima sea parte del cálculo.y mantener los tambores lejos de pisos húmedos reduce la humedad que absorben antes de cargar.
La mayor parte de la deformación comienza en el palet. La carga se distribuye correctamente sólo cuando la base de cada tambor está completamente apoyada y ningún tambor se eleva sobre el borde del palet.El sobrepeso convierte el borde de la paleta en un punto de apoyo y dobla los tambores inferiores.
| Causas | Mecanismo |
|---|---|
| Sobreposición | Los tambores inferiores exceden su carga de prueba |
| Mal ajuste del palet | El voladizo dobla los tambores de la base |
| No hay tablero de capa | Las cargas puntuales pasan entre niveles |
| El sistema de retención suelto | El movimiento añade carga dinámica |
Dentro de un contenedor, la carga también debe resistir el movimiento. Los tambores que pueden moverse se balancearán unos contra otros, y cada roca es una pequeña carga dinámica en la capa inferior.El enrollamiento de la paleta como una sola unidad elimina la mayor parte de ese movimiento.
La altura de apilamiento del contenedor se establece por la altura interna cercana a 2,39 m para una unidad estándar y alrededor de 2,69 m para un cubo alto, menos el palet y cualquier tablero de capa.La altura disponible limita la cantidad de niveles que cabe, y el recuento de niveles limita la carga que lleva cada tambor inferior.
Supongamos que se planea un tambor de tres niveles de altura en un palet, y el contenedor permite una sola capa de paletos en el suelo.Además de su propio contenidoSi la carga de apilamiento probada de la pared elegida cubre sólo dos tambores, ese plano ya está en el borde antes de que se añada cualquier vibración.
Reducir a dos niveles, añadir un tablero de capa, o especificar una pared más fuerte cada uno restaura el margen.sino por lo que el tambor de abajo puede llevar a través de todo el viaje, incluidas las condiciones de humedad y vibración del tramo marino.
El registro de la disposición elegida permite reutilizar el mismo plan para el siguiente pedido, y muestra exactamente qué cambiar si aparece un problema a la llegada.
La última comprobación es la más importante. que las tablas de las capas estén planas,y que la restricción se agarra a toda la pilaInspeccione la capa inferior específicamente, porque ahí es donde se muestra primero el exceso de apilamiento.
Registre la disposición tal como está construida: altura de la pila, número de niveles, tipo de paleta y método de sujeción.lo que hace que el próximo envío sea más fácil de proteger.
Para evitar la deformación, confirme el peso de relleno por tambor, la densidad del bulto, la altura prevista de la pila, el tamaño de la paleta, el modo de transporte y el clima de destino.el peso de carga por tambor, la densidad, el método de transporte, el requisito de revestimiento y el mercado de destino, y un proveedor puede recomendar la pared, la estructura inferior y el plan de carga que mantienen los tambores redondos.